Porsche 356

Порше стал чем-то значимым, начиная с 356 модели. Будучи первым автомобилем под маркой Porsche, опытный образец впервые вышел на дороги в 1948, используя двигатель VW. Весной 1949 он впервые был выставлен в автосалоне в Женеве и в 1951 ему был присвоен его класс в Ла Мане. Усовершенствованный Porsche  356А был представлен моделями Спидстер и Каррера в 1955, затем в 1959 появился реконструированный 356B с более мощным двигателем, в то время как окончательный вариант 356C был создан в 1963, он был заменен на 911 только два года спустя. 356 имеет, как Жук, шасси панели днища кузова с осями колебаний и торсионами сзади, в то время как спереди торсионы используются с продольными рычагами подвески. Для охлаждения двигателя используется устройство VW воздушного охлаждения, но это еще более усложняется с улучшением балансированием, оптимизацией расхода топлива и повышением способности к более высоким оборотам. Последней моделью был Каррера, который выпускался с четырьмя кулачками при рабочих характеристиках 125 миль в час (201 км/ч).