DKW F1 – первая ласточка
Написал kirill в 21 Март, в 08 : 31 ДП Печать
Первая «Audi», продвигаемая «VorsprungdurchTechnik» под девизом «Прогресс – через технологии», была представлена 40 лет назад, в 1971 году. Уже тогда это техническое требование руководства было верным и оправданным. Если же оглянуться еще на 40 лет назад, можно увидеть DKW, одну из компаний, позже ставших Ауди, представляющей в 1931 году модель F1 Международной автомобильной выставке в Берлине первый в мире серийный автомобиль большого объема с приводом на передние колеса.
JцrgenSkafte Рэсмассен приобрел контрольный пакет акций Audi Werke AG в Цвиккау, Германия, в августе 1928 года. Он планировал оживить продажи, устанавливая свои восьмицилиндровые двигатели на большинство моделей Ауди, но конкуренция со стороны Америки была сильна; и во время мирового экономического кризиса, начавшегося в конце 1929 года, перед Ауди вставали все более и более серьезные финансовые проблемы. Для гарантированного выживания компании срочно требовался продукт с большим объемом продаж.
В октябре 1930 Рэсмассен решил, что необходимо создать новый маленький автомобиль, и сделано это должно было быть за минимально возможное время. Его конструкция должна была основываться на двухцилиндровом, с водяным охлаждением, двигателе от мотоцикла DKW; предполагались привод на передние колеса и облегченная стальная рама шасси. Рэсмассен дал проектировщикам всего шесть недель на полное окончание их работ. Проект ‘F1’ был успешен, и новая переднеприводная модель DKW прошла свое первое испытание в конце ноября 1930 года. DKW была показана в феврале 1931 года на Берлинском автосалоне IAA, и вскоре стала успешно продаваться. В продажу поступали различные версии, и скоро F1 стал самой продаваемой моделью Автомобильного Союза. Ко времени прекращения производства автомобиля в 1942 году с конвейера сошло примерно 270 000 Ауди.
Автомобили DKW с приводом на передние колеса также составили основу для восстановления Авто Союза в Западной Германии после Второй мировой войны. С 1949 по 1966 год фабрики Ингольштадта и Дюссельдорфа (до 1962) построили не менее 887 000 легковых автомобилей DKW, прежде чем производство переключалось на новую линейку моделей Ауди, представленных общественности летом 1965 года.
Однако самые последние легковые автомобили DKW были выпущены в свет далеко от страны происхождения. Модели Авто Союза продолжали изготавливаться по лицензии в Аргентине и Бразилии до 1968 года.